mister k ha scritto:Si è vero, anche io ho notato un taglio degli alberi in quella zona. Io non ricordo e non frequentavo Tarvisio all'epoca (in inverno), ma una ventina di anni fa esisteva una specie di gemella della B che partiva un po' più in su (circa all'arrivo del Florianca) per arrivare in zon Angelo più o meno? Lo chiedo perchè ho visto da cartine dell'epoca, dove sono segnati molti impianti in progetto (oltre gli esistenti all'epoca), tra cui uno skilift sul tracciato di dove hanno fatto ora la seggiovia del collegamento a valle ed è pure segnata questa pista. Dal Priesnig-Florianca, stando a questa carta, scendevano 3 piste: la B, la A (che poi hanno dismesso dopo la costruzione del Residence Picchio e riaperto quest'anno ritracciata soprattutto nel finale) e questa vera o ipotetica gemella della B. Se riesco magari nei prossimi giorni la riproduco e poi la posto, così rendo l'idea.

per quanto ne so io, una delle prime piste fatte a tarvisio è stata la A. poi si è fatto il Florianca e con la costruzione del Picchio si è chiusa la A.
La gemella della B è sempre stata in progetto (infatti sulle cartine la ricordo tratteggiata), non ho mai sentito che ci fosse un'altra pista che scendeva dal Florianca oltre alle 2 che conosciamo.
Sulla piana dell'angelo c'era uno skilift, la linea è grossomodo quella della attuale quadriposto, solo spostata di un 20 metri verso Tarvisio.

Ah ok...quindi è dove dicevo io..quindi per il prossimo anno ci sarà? Per quanto riguarda la D, come dice Misterk è troppo corta..alla fine tranne il primo muro il resto è abbastanza piano. Invece la C quella a sinistra è molto carina ma è sempre chiusa Sentivo parlare anni fa che volevano allungare la seggiovia e far partire la pista D da più in alto...forse lo faranno quando cambiano l'impianto?

La linea del vecchio skilift dell'Angelo si vede tuttora se ci si fa attenzione. Hanno pure aperto un ristorante con il nome "al vecchio skilift" dove ora, di fianco a quella che doveva essere la stazione di partenza, ci stanno costruendo una dependance dello stesso (immagino con camere e altri servizi).Il vecchio skilift, corregetemi se sbaglio, deve essere stato smantellato circa tra la fine degli anni 70 e l'inizio degli 80. Dal depliant, che risale ad una ventina di anni fa la pista non è specificato che era in progetto ed è segnata esattamente come le altre. Di diverso da quella presente tratteggiata sulle recenti cartine Promotur è la partenza. Nella vecchia era in cima al Florianca e sulle nuove invece è poco sopra l'arrivo in quota della quadriposto. L'arrivo è pressapoco simile, in zona Angelo e relativo collegamento che al coso diventerà leggermente più snello e veloce in quanto è più diretto dell'attuale. Aggiungo che nell' attuale piano regolatore di Tarvisio sono contemplate ambedue le ipotesi e le zone adibite alla realizzazione di piste da sci su quel lato della montagna (Nord) sono 2 e distinte tra loro.

Sei stato chiarissimo grazie. Ma questo è in programma di essere realizzato per il prossimo anno? Certo che c'è stata e ci sarà una fortissima espansione!

Non si sa. La pista in teoria la danno in progetto sulle cartine Promotur già da parecchi anni, sul piano regolatore dello scorso anno c'è (anzi come dicevo prima sono due, e ci sono pure la Pellegrino e un altro raccordo se non ricordo male). Per la sua realizzazione però, a quanto ne so io almeno, tutto tace. Bisognerebbe parlare con qualcuno dei "capoccia", ma forse nemmeno loro sanno con certezza. Comunque prima o poi dovrebbero farla, non avendo impianto e apparentemente pochi impedimenti, non dovrebbe costare neppure tantissimo. Tempo fa si parlava che fosse in programma entro il 2010, data di scadenza dell'attuale piano di sviluppo Promotur varato nel 2006 per tutti i poli. Ma è tutto vago e credo che o la fanno il prossimo anno o dovremmo (si spera) attendere quelli successivi. Il presidente di Promotur recentemente parlava di portare Tarvisio ai 50km di piste di demanio sciabile entro i prossimi 2 anni. Mi sembra un po' troppo ottimistico in così poco tempo, ma se tutto va bene, tra non molto ci si arriverà. Questa pista comunque sarebbe utile in futuro, per vari motivi, tra cui decongestionare la B, arrivare prima in zona Ca8 partendo dal Florianca e rivitalizzare la zona del collegamento basso che, con la costruzione di quello alto subirà un inevitabile calo di passaggi.

Si esatto quoto tutto quello che hai detto! Ma quindi di certo al momento per il 2008/2009 c'è solo metà Pellegrino e collegamento alto? Tralasciando i lavori di miglioramento ecc...

luciferino ha scritto:Si esatto quoto tutto quello che hai detto! Ma quindi di certo al momento per il 2008/2009 c'è solo metà Pellegrino e collegamento alto? Tralasciando i lavori di miglioramento ecc...

i lavori per quest'anno sono:

-Bacino a monte Florianca
-Pellegrino SOLO parte alta
-Ampliamento Rif. Florianca.

Grazie Dibe. Speriamo che sia per il prossimo anno...

a quanto ne so io, è più probabile una discesa a valle a Valbruna con rifacimento della CA6 Agudio, che la realizzazione della B2.......... poi oh, tutto può essere, francamente ne dubito. Se non altro per il 2009.

Più probabile in futuro, col prossimo piano di sviluppo. Regione permettendo.

Cosa intendi per rifacimento dell'Agudio? Non va bene per altri 15 anni ancora? Se portano giù la pista a Valbruna (cosa che auspico e che ritengo necessaria come ho già detto svariate volte), dovrebbero farlo con un impianto intermedio, magari una seggiovia coperta che arrivi sino alla stazione della Misconca, il cui impianto è si uno scassone (almeno per me che non sono un tecnico) ma almeno funziona per molti anni ancora. Inoltre, per muoversi verso Valbruna devono prima risolvere la questione dei campetti della stessa che da quest'anno sono dismessi. Non so sinceramente se Promotur ultimamente è arrivata ad un accordo tra le parti. La pista gemella della B anche se non ne parlano la dovrebbero fare nel giro di qualche anno. Fino ad oggi non è stata fatta perchè tutto attorno c'erano cose ben più importanti da fare. tipo: collegamento basso dell'angelo (impianto e piste), sistemazione e sostituzione di piste ed impianti su Priesnig e Florianca, discesa alternativa e più semplice verso il paese (la A), potenziamento dell'impianto di innevamento in quota, collegamento alto Tarvisio Lussari e relative piste ecc.ecc. la gemella è una di quelle classiche opere di rifinitura per un comprensorio consolidato e moderno come dovrebbe essere Tarvisio nel giro di qualche anno. Ripeto poi che non dovrebbe costare nemmeno più di tanto, la zona mi pare si presti per fare una pista senza particolari difficoltà e dunque la possono fare quando vogliono e probabilmente si "tengono il colpo" (per attirare turisti) come novità per stagioni a venire dove le grandi opere ormai saranno concluse; in più la stessa non avrà bisogno di un impianto che la serva direttamente, ma sfrutterà quelli già esistenti. Ho fiducia in altri piani di investimento, almeno verso Tarvisio, perchè i risultati si stanno vedendo e soprattutto perchè la località sta diventando tappa fissa di Coppa del Mondo e di altri eventi importanti. Se si ferma è perduta e tutto quello che di grosso è stato fatto fino ad oggi va a farsi friggere.